2017年已經(jīng)過(guò)半，新能源汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了年初的動(dòng)蕩之后，逐漸回歸理性。1-6年國(guó)內(nèi)共計(jì)產(chǎn)銷新能源汽車21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)為19.7%和14.4%。

上半年的總體表現(xiàn)主要體現(xiàn)出三大特征：一是產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，增速大幅放緩；二是新能源乘用車產(chǎn)銷量分別完成17.9萬(wàn)輛和16.4萬(wàn)輛，主體作用仍然突出；三是純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成17.5萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，純電驅(qū)動(dòng)特征愈發(fā)清晰。

當(dāng)然，總體市場(chǎng)的陰晴圓缺并不與能反映出各車企的具體表現(xiàn)。智電汽車在這里就對(duì)上半年新能源乘用車這個(gè)主力市場(chǎng)的格局變化進(jìn)行一個(gè)重點(diǎn)分析，看看車企表現(xiàn)哪家強(qiáng)？哪家又在開(kāi)倒車？

為了公平起見(jiàn)，本次分析將混合動(dòng)力乘用車納入分析范圍，畢竟不論是從技術(shù)原理還是從全球?qū)π履茉雌嚩x來(lái)看，混合動(dòng)力均符合“新能源”的特征。